El Lynx Smart BMS NG es un sistema de gestión de baterías (BMS) diseñado específicamente para las baterías Lithium NG de Victron.
Estas baterías emplean tecnología de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) y están disponibles en 12,8 V, 25,6 V y 51,2 V y en distintas capacidades.
Pueden configurarse en serie, en paralelo y en serie/paralelo, de modo que se puede componer bancadas de baterías con tensiones de sistema de 12 V, 24 V o 48 V.
El número máximo de baterías en un solo sistema es de 50, que supone un almacenamiento máximo de energía de 192 kWh en un sistema de 12 V y de hasta 384 kWh en sistemas de 24 V y 48 V.
La capacidad máxima de almacenamiento de energía puede multiplicarse conectando en paralelo varios BMS Lynx Smart, lo que también garantiza la redundancia si falla una bancada de baterías

Contactor integrado de 500 A o 1000 A
• Disponible en versiones de 500 A (M10) y 1000 A (M10).
• Actúa como un sistema de seguridad secundario para proteger la batería en caso de que fallen los controles principales (ATC, ATD y/o DVCC)
• Adecuado como interruptor principal del sistema controlable a distancia.
Circuito de pre-carga
• Evita que surjan corrientes de irrupción elevadas cuando se conecten cargas capacitivas como inversores.
• Elimina la necesidad de dispositivos de precarga externos.
Monitorización y control
• Conectividad Bluetooth para monitorización y control mediante la aplicación VictronConnect o conectividad VE.Can junto con dispositivos GX como el Cerbo GX o el Ekrano GX y el portal VRM.
• Lectura de tensiones y temperaturas de celdas también en dispositivos GX y en el portal VRM.
• El monitor de baterías integrado proporciona datos como estado de carga, tensión, corriente, datos históricos e información del estado, entre otras cosas, en tiempo real.
• Diagnósticos de un solo vistazo con Instant Readout (lectura instantánea).
Control de circuito cerrado DVCC y contactos ATC/ATD
• Los inversores/cargadores de Victron compatibles, el cargador de baterías CC-CC de Orion XS 12/12-50 A y los controladores de carga solar se controlan automáticamente mediante un dispositivo GX conectado y DVCC
• Pueden usarse los contactos ATC (permitir la carga)/ATD (permitir la descarga) para controlar otros cargadores y cargas que tengan un puerto on/off remoto.
Relé programable
• Puede usarse como relé de alarma (junto con la prealarma) o para controlar un alternador mediante su regulador externo (cable de ignición).
• Dispone de un modo ATC alternador para desconectar con seguridad el alternador antes de que la batería se desconecte. Terminal AUX
• Alimentación auxiliar a bordo (1,1 A a la tensión del sistema) para proporcionar alimentación a cargas concretas (p. ej.: un dispositivo GX) después de que el BMS se haya apagado.
• Apagado automático del BMS y la conexión AUX si no se detecta tensión de carga en un plazo de 5 minutos al producirse una baja tensión.
Comunicación de datos VE.Can y NMEA 2000
• Fácil conexión y comunicación con dispositivos GX mediante VE.Can con un cable de red RJ45 estándar.
• Integración en redes marinas mediante el protocolo NMEA 2000 (necesita un cable macho micro-C VE.Can a NMEA 2000).
Monitorización del fusible del distribuidor Lynx
• Monitorización del estado del fusible de hasta cuatro distribuidores Lynx conectados mediante VictronConnect o dispositivos GX.
• Recepción de alarmas en caso de fusibles fundidos.
Lynx Smart BMS paralelos redundantes
• La nueva opción de redundancia en paralelo de las series Lynx Smart BMS y Lynx Smart BMS NG permite que haya varios BMS Lynx en una instalación. Cada uno tiene su propia bancada de baterías y todos juntos constituyen un único sistema de baterías redundante. Se pueden conectar en paralelo hasta cinco BMS.